“考虑到抑制通胀以及社会承受能力等因素，国内近几次成品油调价都没有调到位，而这么做的后果就是国内外油价价差进一步拉大，继而导致炼油微利甚至亏损。”董秀成说。
他指出，以中石化来说，有80%的原油需要进口，导致下游压力很大。
此前，中石化集团董事长傅成玉表示，“公司现在每炼一桶油就要亏损20美元，但是就算赔了，作为中央企业我们也要保证供应，亏损的钱可以从其他板块的销售中争取回来”。
中石化有关人士证实，该公司旗下炼厂开工负荷率已达101%。中石油则表示，旗下的炼化企业一次加工装置负荷率要达到98.5%以上。
“更关键的是，中国还有1亿吨的加工能力来自地方炼厂，它们不需要完成任务。”董秀成表示，“这部分产能会影响市场整体的供应。在定价机制没有理顺的前提下，它们将成为最主要的不确定因素。”
据他介绍，国内当前炼油总体产能约为5亿吨，其中4亿吨来自两大石油集团，“这意味着如果剩下1亿吨地方炼厂的产能没有发挥效用的话，即便两大石油集团开足马力生产，也无法满足市场所需。”
但在炼油亏损的前提下，地炼产能发挥效用无从谈起。
本报记者从卓创资讯了解到，上周山东地炼加工进口直馏燃料油的亏损直线上升。截至4月21日，地炼综合装置加工俄罗斯M100燃料油亏损增加至119.54元/吨，较前一周增加亏损23.25元/吨。
业内人士指出，地炼是除中石油、中石化外国内成品油供应的第三支力量，如果大面积停产势必会加剧市场供应的不平衡局面，而两大石油集团的保供压力也会进一步增大。
对此，廖娜表示，当前成品油市场的供需结构确实存在隐患，但如果采取一些措施，还是可以解决这个问题的。
在她看来，此前中石化宣布停止对港澳以外地区的成品油出口以及部分地区主营单位的控销行为都是为应对未来可能出现的“油荒”。而通过生产、供应两端的协调也可在一定程度上缓解矛盾。
国际保护知识产权协会会员
中国 北京
全国免费服务电话：400-6060-100 QQ：284121055
电话：010-62021541 传真：010-62021542
