圆通快递自上而下的商业模式变革——加盟改直营模式，在福州一经启动就遭遇部分加盟商的强烈反抗。
6月2日以来，福州多个圆通区域加盟商停工，造成每天两三万派件无法送达。据透露，圆通试图出资一两百万，将福州鼓楼区、晋安区、台江区等站点收回变成直营，但“谁愿意将培育多年的市场拱手相送?”
这场由圆通董事长喻渭蛟主导的经营模式的变革，首先在“北上广”中心城市推行，然后逐步从沿海福建、江苏等省市展开，最后向全国省会城市推广。圆通与加盟商利益博弈由此展开，除了福州，圆通此举还曾遭遇到东莞等地加盟商的反对。
“国外没有一家知名的快递公司是加盟模式。”中国快递咨询网首席顾问徐勇向记者表示，这场变革将会在中国快递业持续5至10年，而现在才刚刚开始。
福州停工事件
“圆通是怎么了?运营网络瘫痪了么?”6月12日，福建省福州市晋安区、台江区等市民，由于不能按时收到圆通的快递包裹，纷纷在网络发帖表达不满。
快递业一位知情人士向记者表示，6月初开始，圆通福州区几个站点加盟商相继停工，原因在于圆通想收回加盟权，花100万-200万元将加盟商剔除出运营体系，引来了福州下属几位加盟商的反对。
“圆通福州区域的运营已经恢复了正常，没有网传的影响力那么大，事实上只有几名工人闹事。” 6月12日，圆通福建区域总经理喻红军接受记者采访时表示。
但实际上，此次停工事件远非喻红军所说的那么简单。6月5日，圆通华东地区总经理、福建区总经理以及厦门、泉州等地的负责人均奔赴福州“扑火”。6月6日，福州圆通在马尾总部组织各站点负责人开协商会。
6月12日记者拨打电话采访发现，圆通福州金山区和苍山区两个站点已经恢复运营，而台江区等区域仍未恢复运营。
“主要是福州下属几个站点加盟商想单干，在闹情绪。”喻红军随后向记者坦陈道，今年4月份圆通总部召开会议，会议主要内容为圆通福州由加盟商运营模式变为直营模式，加盟商变成职业经理人，加盟商不持有圆通股份。今年6月，福州下属两个站点加盟商想退出，“这两个负责人拉动其它站点的负责人闹事，想单独运营”。
“(福州)加盟商提出的条件为，若放弃站点运营权，就要价50万。”喻红军向记者透露，一些加盟商漫天要价，让公司改革遇到了阻力。
喻红军表示，加盟商站点有其商业价值，总公司也会作出合理评估，但一些加盟站点负责人借此次变革“漫天要价”。他称，“也有几个站点负责人并没有如此漫天要价，他们已经接收了圆通变直营的条件”。
直营变革之势
上述快递业的知情人士向记者介绍，去年以来，圆通就开始强势推行加盟改直营的内部改革。去年年底，圆通在西安推行加盟转直营，也激起了加盟商的强烈反对，时至今日由于阻力过大，西安仍维持原来的加盟商模式运营。
“圆通在广东的改革，遇到的阻力最大，圆通应该花了不少钱摆平问题。”上述知情人士透露，这本来就是一场利益博弈，让加盟商由小老板变成公司的职业经理人，或将加盟商踢出公司之外，当然会遭遇到巨大的阻力。
喻红军本来为圆通广东区总经理，在完成广东区加盟变直营模式
后，调任福建区总经理，堪称公司内部“改革派人物”。目前，圆通在全国主要采取加盟商模式，但在上海、北京、广州等几大经济发达城市已经率先变为直营模式，目前正试图各个省会等发达城市完成直营转变。
事实上，这场变革，由圆通公司最高层董事长喻渭蛟吹响号角。早在2009年，喻渭蛟就表示，圆通准备在所有一线城市和各省会城市实现直营点完全覆盖。
喻红军介绍，圆通直营模式变革，在公司内部制订有一套完整的体系，由圆通上海总部直接管理，总公司网络管理部几个部门联合负责，总公司与分公司谈判。而他作为圆通福建区总经理，只是负责快递业务的运营，关于直营模式改革，他会做一些辅助性工作。
喻红军表示，这是公司的一个长期战略，需要分阶段完成。
目前，国内快递公司中，顺丰是唯一一家全部为直营的快递公司。谈及快递公司直营模式的改革，徐勇向记者表示，快递公司加盟模式不能适应快递业一体化、集约化、标准化、机械化、集中化的发展趋势，快递直营模式是必然趋势。
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