如同“当红明星”会像流星般陨落一样，曾经靠拉关系才能找到煤炭的盛况已经不再，中国煤炭“黄金十年”似乎走到了拐点。
“我认为煤炭的‘黄金十年’应该结束了。”坐在记者对面的河南神火集团煤炭营销部工作人员张进(化名)，语气中透露出些许无奈。“原来煤炭总体上一直在涨价，降价的情况很少，2008年金融危机是特殊情况，但也没现在严重。秦皇岛5500大卡动力煤价格650元能否打住还很难说。”
面对外围市场的不景气，煤炭企业开始从内部探寻良策——压缩成本。在中煤集团、山西焦煤集团下属煤矿被曝降薪后，这波减薪潮也向煤炭大省河南袭来。“已经听说永煤集团和义马集团打算降薪20%，只是我们还在扛着，不过也是早晚的事儿。”张进介绍。
价跌量升
被看作经济发展晴雨表的用电量，今年一直没有出现较大幅度增长，受传导影响，上游动力煤价格也是一跌再跌。
6月20日，海运煤炭网指数中心发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为729元/吨，较前一期大幅下降23元/吨，环比跌幅达3.06%，较去年同比下跌14%，刷新环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最大跌幅。
对此，秦皇岛煤炭网资讯中心主管安志远向本报介绍，上周环渤海地区市场动力煤价格“骤降”加重了市场的观望气氛，致使近期沿海地区内贸煤炭购销及其船舶租赁过程中毁约现象频出，对本期动力煤供求和价格产生了消极影响。
不过，煤价“跳水”主要源于供需失衡。生意社分析师李倩表示，当前经济不景气，冶金、建材、化工等几大主要用煤产业行情尚未出现明显好转，工厂开工率难有大幅变动，国内煤炭需求乏力。此外，煤炭产量增长较快以及大量进口煤涌入，导致港口煤炭库存已超警戒线。因此，在国内煤炭严重供大于求的形势下，煤价不可能走高。
即便如此，秦皇岛港的库存仍在攀升。截至6月24日，秦皇岛煤炭库存908万吨，已超秦港上警戒线，压港现象依旧严重。6月18日至6月24日，环渤海四港煤炭库存量高达2114.4万吨，仍处于历史高位。
“其实当前不仅仅是煤炭中转港口库存上升，作为接卸港的广州港集团西基码头，煤炭也已经堆积如山。”安志远表示。
另据内蒙古、山西和陕西地方煤炭主管部门统计，今年1~5月份，三省区累计分别完成原煤产量42884万吨、 37735万吨和17181万吨，同比分别增长16.6%、14.3%和11.6%。
降薪求生
煤价骤降、库存陡增的同时，降薪大潮已经席卷部分煤炭大省。
据了解，我国第二大煤炭企业中煤集团今年4月和5月接连降薪10%，我国最大焦煤生产企业山西焦煤集团下属煤矿亦纷纷降薪。
这一波降薪潮也向河南袭来。河南多位煤炭企业内部人士在接受记者采访时表示，在当前形势下，“煤企下一步就是拼成本”。
张进介绍称，“已经听说永煤集团和义马集团打算降薪20%，只是我们还在扛着，不过也是早晚的事儿。”
另外，记者从郑煤集团和河南煤化集团了解到，这两家企业也已经有降薪的计划。“我们马上也要降薪了，虽然具体政策还没下来，但可能下个月就开始了。对高收入的领导层来说，降薪恐怕不止10%和20%。”河南煤化集团销售总公司工作人员王明达(化名)对记者表示。
郑煤集团公司于5月29日召开总经理办公会议，总经理张明剑在会上强调“煤炭市场寒冬已来临，每个郑煤人都要认清形势，勒紧腰带，转变观念，树立过紧日子的观念。要大力开展修旧利废、内部挖潜活动，坚持省出来的就是赚的理念”。
国家发改委数据显示，2011年，河南省煤炭企业完成煤炭产量2.32亿吨，同比增长9%。其中，国有重点煤矿1.95亿吨，占总产量的84.03%;地方煤矿3706万吨，占15.97%。全省完成煤炭销售2.55亿吨，同比增长13.3%。其中，国有重点煤矿1.98亿吨，占总销量的77.60%;地方煤矿5710万吨，占22.40%。
同时，河南也是全国最早开展煤炭资源整合的省份之一。截至今年4月份，河南煤炭企业数量由兼并重组前的530家，减少到了30家，矿井数量由原来的797处下降到了574处。
然而，对不断下跌的煤炭价格，煤炭企业表示压力非常大。除降薪减成本之外，限产保价也成为煤炭企业应对当前困境的另一种方式。
义马煤业集团一位不愿透露姓名的负责人对记者表示，现在河南大部分煤炭生产企业都在限产和压产。“生产那么多煤卖不出去，只能限产，今年煤炭企业的盈利会受到很大影响。”
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