据中国之声《新闻纵横》7时15分报道,北京汽车工业控股有限责任公司昨天正式宣布:北汽完成收购萨博知识产权,未来三年之内,依据萨博整车平台和发动机技术的汽车产品将推向市场。被炒得沸沸扬扬的腾中收购悍马、吉利收购沃尔沃尚未尘埃落定,最晚出手却最早得手的北汽,立即在中国企业海外并购的风潮中被媒体推上了浪尖。
有人说:北汽与萨博完成的这项交易,是今年以来国内汽车企业收购海外先进整车成套技术和动力总成技术的第一个成功案例。也有人认为,北汽买到的是萨博公司的停产、淘汰车型,这笔生意不划算。
12月23日,北京汽车工业控股有限责任公司就收购萨博知识产权等相关事宜宣布,北汽将在未来3年内投入330亿元搭建自主品牌,而在收购萨博相关资产基础上研发的新车型将于2011年全面上市。
北汽董事长徐和谊:以自主品牌建设,自主研发为龙头,积极进行产业结构的调整和产品结构的调整,主攻核心零部件,积极完善产业链。
瑞典萨博汽车的广告语是“贴地飞行”,因为这家公司率先把飞机的涡轮增压技术运用到汽车上。萨博汽车公司成立于上世纪40年代,后来由于经营不善,被通用汽车收购。然而通用在拥有萨博近20年的时间里,并没有从它身上赚到钱。
金融危机突然来袭的2009年,正当通用准备关闭萨博公司的时刻,一个拯救者的身影出现了,来自中国的北京汽车工业控股有限责任公司以2亿美元的价格,收购萨博的部分资产,包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。2亿美元的资金足够萨博运营三个月,这意味着萨博暂时没有破产的风险。
与此同时,荷兰个性跑车制造商世爵汽车声称打算整体收购萨博。荷兰世爵汽车首席执行官维克托·穆勒(Victor Muller)表示,尽管北汽已买走了萨博的部分资产,但世爵与通用汽车的谈判仍在继续。穆勒甚至说,北汽所购是“萨博淘汰的车型”。