中国经济网曾在今年4月发表过一篇报道：《奔驰半年七度曝光漏油伤害消费者自残品牌》。在这篇报道中，记者曝光了奔驰中国半年内七度漏油的丑闻。而且，一名北京车主在给爱车免费检测一天后，就出现了漏油现象。奔驰中国对此问题的解释是“正在和车主沟通处理中”。令人疑惑的是，几个月过去，问题的处理结果仍在待产中。
无独有偶，5月初，南京一名奔驰车主因漏油现象，直接向当地法院提起诉讼，顺利获赔63万。同是奔驰车漏油，看来北京车主的“沟通协商”还是不及法院诉讼给力。除了北京、南京发生过漏油现象，温州、台州等诸多省市奔驰漏油的报道也屡见报端。
令消费者失望的是，花费百万元入手的新车，却漏油不休，更过分的是，奔驰中国对此放之任之，除非法院强制判决执行，否则从来不去主动赔偿车主损失。
笔者认为，奔驰中国流失的不仅仅是油，更流失了消费者的心。
百万元奔驰新车漏油 合适吗
由于漏油问题，奔驰豪车在中国多地留下斑斑“油”迹。
有网友爆料，湖南一名消费者花费百万元购买的奔驰车，刚跑了1000多公里就漏油了。2011年2月，温州另一名车主的奔驰豪车出现发动机漏油问题后，送检维修16次后仍存在质量问题。同年11月，浙江萧山的李先生花费近五十万元，从华策奔驰4S店购买了一辆奔驰E200L，就在李先生开着自己的爱车48天之后，他无意间发现自己车子的发动机部位附近竟然漏油了。2012年5月，奔驰中国又不争气的相继在北京、台州、南京曝出漏油丑闻。
一般来说，除了泡沫严重的产业，市场中产品的价格和价值应该是基本对应的，就算因为供需变化导致价格变动，也不会出现花费百万元买的产品，却漏油不断，质量差劲，价值严重偏离的状况，奔驰豪车标价昂贵，在产品质量上却如此忽悠中国消费者，令人十分寒心。
出现漏油问题固然令消费者忿忿不平，更过分的是，奔驰中国在处理问题的过程中又躲又赖，别说退换货，连及时排除故障都不能做到，合适吗?
温州维修16次还坏 合理吗
李先生的经历不是个案，温州诸多车主同样被问题百出的问题奔驰闹得焦头烂额。在当地，与豪车保有量一起水涨船高的，还有质量投诉记录。从2011年初到2012年3月，12315申诉举报指挥中心收到多起关于奔驰豪车的投诉，投诉内容大多涉及质量、售后服务等。
2011年10月，温州一名消费者花费136万，购买了一辆奔驰s400，一个月后便出现车门无法打开，点不着火等问题。送检后同样无法排除故障。
根据投诉记录显示，2011年2月，温州另一名车主的奔驰豪车出现发动机漏油问题后，送检维修16次后仍存在质量问题，车主和奔驰中国争吵不休，就连工商部门的介入也未能浇灭二者之间的战火，无奈最后只能通过法律途径解决。
在日常生活中，如果我们买了一件衣服，发现质量问题后去品牌店里退换货，如果一连退，或者换了16次都得不到质量过关的衣服，这合理吗?试问消费者还会忍耐下去吗?衣服尚且如此，更别提花费消费者数百万元的奔驰豪车了。
台州媒体连续曝光不改 执著吗
2011年下半年，家住台州市椒江区的李先生，花费160余万元购置了一辆奔驰GL450进口越野车。然而喜悦之情却没有维持多少时日，某天，李先生无意间发现自家车库地面上竟出现一滩滩的油迹，颇为惊讶的车主立即将奔驰GL450送检，经查确认，油已漏至最底线了。
从那以后，李先生陷入和奔驰中国的长期“纠缠”中。一开始，这辆豪车被送进了4S店，修理人员表示这只是一个小问题。李先生和家人看到新车被一层层拆卸，倍感心疼。
关键是新车被大卸八块，故障却没有排除。4S店维修方告诉李先生，由于故障无法查明，需要车主授权他们拆验发动机。要动及如此名贵豪车的核心部位，李先生表示不能接受，提出退或者换车，奔驰中国不置可否。双方陷入僵持中，时至今日，李先生的车还在4S店里静静呆着。
一辆百万元的奔驰新车，只使用寥寥数日，行驶了2700公里，就出现漏油现象，实在让人无法接受。更让人无法接受的是，在媒体连续曝光之后，奔驰中国表现出“过硬”的心理素质，始终对外界指责充耳不闻，别说退、换货了，就连基本的排除故障都做不到，难怪消费者会对奔驰中国失去信心。
只退不换
台州的李先生还认为，根据浙江省的三包目录完全可以进行退换处理，既然他购买的这辆奔驰GL450存在着严重的质量问题，那么他将有权继续要求奔驰中国满足自己的退、换货请求。
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