沃尔玛致函全国总工会:在无媒体参与下进行谈判

时间:2010-03-22 19:33 点击:次 我要评论（）

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现在我们员工，特别是加入工会的员工的无形压力很大。” 　　8月6日，沃尔玛福建晋江店的一位张姓员工对本报记者说，“我现在准备辞职，另外再找工作。”他是这里刚刚成立的沃尔玛工会会员。 　　沃尔玛在中国的首个工会在晋江店成立后，短短一个星期，沃尔玛南京店以及深圳的两家店也相继成立了工会。这4家沃尔玛店工会的成立，沃尔玛方面均没有派人到场。 　　“沃尔玛已经给全国总工会发函，要求与全国总工会在没有任何媒体参加的前提下进行谈判。”知情者8月7日向记者透露。 　　工会成立于深夜 　　沃尔玛在中国4家店的工会均在夜深人静时分成立。 　　“选择在晚上开会，主要是沃尔玛一般都是晚上10点左右打烊，这时员工才有时间，如果在白天开会，员工要请假或调班，会影响工作。”泉州市总工会相关负责人表示。 　　7月28日11点多到次日凌晨3点，晋江店工会成立会议在晋江市罗山街道办事处2楼会议室举行，这里距沃尔玛晋江店所在的SM广场只有100多米。当时，会议室前后分别悬挂着“沃尔玛深圳国投百货有限公司晋江店工会成立暨第一次会员大会”、“坚持走有中国特色社会主义工会发展道路”的红色横幅。 　　“工会成立大会有25名会员参加，刚好符合法定人数，在随后举行的庆祝会议上，又有一名会员赶到。”泉州市总工会相关负责人称，“30名会员中有4名女会员，分布在各个部门，分别来自本地、本省、江西、湖南、广西、重庆、湖北、云南等地，很有代表性。” 　　这次会议，沃尔玛晋江店的工会会员按照中国工会章程，投票选举出其第一届工会委员会的7名委员，柯云龙和姜忠祥、柯乃坤分别担任工会的正、副主席。在柯云龙等人递交的建会申请报告中，30个人都签名并摁了手印。 　　“为了促成工会成立，晋江市市长杨益民还亲自到沃尔玛做工作。” 知情者表示。 　　在工会成立前夕的7月28日下午2点，泉州市总工会派人到偏离晋江市区的SM广场发放防暑降温慰问品。 　　“SM广场里主要有两家大型卖场，一家是沃尔玛，另外一家是莱雅百货，我们向两家的员工都发放了，慰问品是每人一瓶蜂蜜、一盒茶饼、一条毛巾，还有一些参加工会的宣传材料和贴好邮票的入会邀请函，每份慰问品的总价值不到20元。”上述人士表示，“莱雅百货拿慰问品的员工远比沃尔玛多。” 　　但此次发放的慰问品以及在工会成立大会上发放的纪念品，被沃尔玛方面指为“拉拢和收买员工”。 　　8月7日，记者在沃尔玛晋江店工会一会员处见到了工会成立时发放的纪念品——白色镂空笔筒，笔筒上印有“坚持走有中国特色社会主义工会发展道路”和“沃尔玛深圳国投百货有限公司晋江店工会成立纪念”的字样。 　　“笔筒的价值100多元，每个入会的会员以及参会的各级工会领导、工作人员人人有份。”上述人士表示，“发放纪念品是不少会议的惯例，这个纪念品的价值相对其他会议来说算低了。” 　　同样受沃尔玛怀疑的事件还有，沃尔玛深国投百货有限公司湖景分店工会在8月3日成立时，深圳总工会给冒着台风天气深夜赶来出席会议的42名会员，每人发放了300元补助。 　　“当时狂风暴雨，又是晚上，按特区的标准，给300元补助已经算少了。”深圳总工会称。 　　压力重重 　　8月6日下午，星期天，10000多平方米的沃尔玛晋江店一片繁忙。记者在肉类部找到了正在上班的黄新华，他是此次提出建立工会的员工之一。而工会主席柯云龙和副主席姜忠祥没有上班。 　　“我不会接受记者采访，沃尔玛有规定，你要采访去找店领导。”黄新华没有接记者递去的名片，转身走开了。 　　在店内，只要记者提及工会的事，员工基本上都不愿搭讪。一位员工对记者说，“如果加入工会，我们担心今后的升职、休假、福利都会受到影响。” 　　据知情者透露，目前沃尔玛亚洲区负责人已经传话到各个分店，一要查收买拉拢员工加入工会的事，二是今后工会的会费由员工其他福利作为转嫁，比如取消节日发放给员工的购物券等。 　　沃尔玛南京店曾多次在全体大会上强调，不允许职工加入工会。公司的员工通道上，甚至贴出告示，如有人加入工会，将在合同期满后不再续约。 　　“沃尔玛发工资给员工，就是要求他必须做好本职工作。”沃尔玛深国投百货有限公司事务部地区经理王韶凯表示，“沃尔玛的员工只有一个目的，就是销售、服务。” 　　王韶凯称，如果工会是员工自发自愿成立的，沃尔玛会遵守中国法律，但如何工作，需要按照总部的指引。 　　但泉州市总工会发给沃尔玛晋江店关于支持、配合工会工作的函件，却被沃尔玛方面退了回来。沃尔玛晋江店工会成立后，这里的500名员工中又有10多名要求入会，但现在他们表示需要再考虑。 　　“泉州市总工会已经成立了沃尔玛晋江店工会规范建设指导小组，组长由常务副主席傅福荣担任，成员由相关部室人员组成。”泉州市总工会有关负责人称，“现在主要是发展会员，落实办公场所，在工会经费没有到位之前，晋江店工会的活动经费暂时由上级工会提供，办公场所正在督促晋江店给予落实。” NULL 1 388 NULL NULL NULL NULL 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031249 自主品牌轮廓渐明 上汽或将购得罗孚中文名 NULL NULL 2006-08-08 00:00:00.000 昨天，《第一财经日报》获悉，上汽汽车将花费约2200万美元购得ROVER品牌所有权，而南汽可能将无缘这一品牌。不过，在国内市场，上汽汽车将采用自己申请的中文品牌名称，但记者从国家工商总局商标局了解到，目前上汽汽车若要及时成功注册“罗孚”名称难度较大，而早在去年底就已注册下来的“路”字系商标很可能将是对应ROVER的中文名称。 　　“由蒋峻副总等人与宝马谈判品牌转让的结果已经出来，上汽汽车将花费约2200万美元购得ROVER品牌所有权。”昨天，这位上汽汽车的知情人士向记者透露，不过，谨慎的上汽汽车管理层仍一再坚称“品牌还没最后确定”。 　　记者委托有关人士从国家工商总局商标局获悉，截止到目前，上汽汽车尚未成功注册“罗孚”二字；而早在去年年底，上汽汽车就已注册了“路”字系商标及一系列数字商标。 　　这些现已注册的商标包括有“路晟”、“路绅”、“路坤”、“路骅”，以及包括“650”、“750”、“850”在内的数字商标。其中，“路晟”、“路绅”、“路坤”为谐音商标，以防止其他厂家恶意抢注类似商标。 　　知情人士告诉记者，上汽汽车对品牌名称实行的是多套备用方案，在“路”字系成功注册的同时，继续与宝马多次就品牌购买一事进行谈判，但南汽的“插足”使得谈判晚于预期，而按照常规，一个商标名称成功注册下来前，需要约三个月的“公告期”。这意味着，上汽汽车从宝马手中购得ROVER品牌到注册中文“罗孚”名称，至少需要三个月的间隔。 　　“中文名称是叫‘路’字系列还是叫‘罗孚’，现在我们还没有确定。”上汽汽车公关总监黄华琼昨天告诉记者。而《第一财经日报》从有关渠道获悉，原定于8月22日召开的上汽汽车自主品牌名称发布会已被迫推迟至9月份。 　　业内人士认为，考虑到新车要按时于年底前亮相，ROVER中文品牌定名“路晟”的可能性较大。对此，著名车评人钟师告诉记者：“品牌辨识是学问，‘路晟’的‘晟’字比较偏，又是多音字，不太适合作为品牌名称，最多作为车型名称。” 　　另一方面，上汽汽车自主品牌在海外市场沿用ROVER名称，将使其海外出口直接受益。据上汽汽车总经理王晓秋介绍，上汽汽车海外市场的网络发展工作目前也已经开始，明年起将实现批量出口，并将在欧洲成立独资销售公司。 　　记者手记 　　ROVER 的价值 　　蒋婷婷 　　在ROVER品牌的争夺问题上，上汽汽车一度陷入徘徊：是树立一个新品牌从头开始，还是在ROVER品牌的基础上整装出发？对于在自主品牌道路上进行探索的上汽汽车来说，这个选择正将其置于一个分岔路口。而上汽正式友好协商购回ROVER品牌，将为上汽汽车的未来打下一个坚实的基础。 　　如果ROVER品牌最后归上汽汽车，也使得纷纭许久的ROVER品牌之争落下帷幕。由于历史的原因，ROVER品牌目前还属于宝马。前段时间，有关上汽10亿元租用ROVER品牌5年的传言不绝于耳。对此，上汽汽车高层明确表示：“要么完全拥有，要么放弃，决不会租用。” 　　花费巨资拥有ROVER品牌是否合算？不少人认为，既然宝马有意出售ROVER品牌，那么买家可以是上汽，当然也可以是南汽；然而，对于这个“代价不菲”的牌子，南汽集团似乎并没有和上汽一样拿出必得的姿态。 　　而且，上汽汽车曾经表示，尽管上汽是国内老牌汽车企业，但在自主造车的领域里，还是一员新兵。在ROVER的百年品牌余威下，如果能够更多挖掘其品牌价值，也许将是一条捷径。有好事者曾经计算，拥有了ROVER品牌，从品牌溢价的角度考虑，上汽汽车每辆车的售价至少能增加4000元的品牌价值，25万辆就是10亿元。 　　品牌实际上成为依附在上汽汽车上的一个饰物。有ROVER，固然可以使得自主的ROVER75看起来更华贵一些,但是没有注册“罗孚”，上汽也有实力来打造一个全新的商标，如“路”字系。 　　对上汽本身而言，是否推出自主品牌汽车已无悬念；其最大的挑战，是在激烈的市场竞争中如何快步跟上，并实现可持续健康发展。众所周知，上汽错过了自主造车的最好时机，前面的奇瑞、吉利、华晨等企业已经小有气候，后面有一汽、南汽，甚至广汽都在摩拳擦掌。重新打造一个品牌，尽管上汽目前实力雄厚，但从零起步即使能获得成功，也必然要付出时间、资金、资源等多方面代价。 　　ROVER的价值，也许地道的英国人更有深刻体会，而在汽车制造领域小学还没有毕业的国人还需要时间来领会。但是可以肯定的是，在汽车消费日益理性的今天，品牌的溢价价值已经被大多数人认可。上汽汽车发言人黄华琼承认，没有高端品牌操作经验的国产品牌还要摸索。所以，能否让沉默多年的ROVER恢复昔日荣耀，绝非一日之功。 NULL 1 338 NULL NULL NULL NULL 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031250 温州商人欲建私人飞行俱乐部 民航管制难以突破 NULL NULL 2006-08-08 00:00:00.000 编者按 温州人是不是对飞机有着特殊的情感？王均瑶包机至今还为人津津乐道，现在又冒出来一个许伟杰，惊人之举是他组建的“飞行总会”。但本报记者在采访中，却发现始终难以接近事实本质——这个“飞行总会”将如何盈利？许伟杰究竟意欲何为？ 不过可以肯定的是，此事如此受关注，还因为它触动了三大敏感的神经——温州人到底有多富？民航管制何时可为私人开放？还有就是日益稀缺的土地资源该如何利用？ 私人飞机难于上青天温商借“机”圈“空域”？ 实际上，到目前为止，仅屠昌忠一人订购了飞机，其余传说中订购了飞机的正泰集团、德力西集团和天正集团等企业的高层，均没有购买私人飞机的意向。 而飞机能顺利上天的基础条件——机场跑道都还停留在规划图纸阶段 浙江一开集团董事长屠昌忠因为私人飞机的事情颇有些闹心，他订购的罗宾逊R22直升机已运回国内，可是由于没有存放之地，现在还不得不“寄放”在罗宾逊公司的北京办事处。 屠昌忠是乐清“飞行总会”的顶级会员，这架R22直升机是屠昌忠通过“飞行总会”的董事长许伟杰订购的。“飞行总会”是许伟杰一个伟大的构想，即在乐清发展私人飞机会员，而他则出面为会员们建机场、购买飞机并提供其他的旅游服务项目。据了解，签订飞机订购协议时，许伟杰与屠昌忠约定，由“飞行总会”负责投资建设的机场应于今年5月交付使用。 但是，到目前为止，机场还不见踪影。许伟杰向《第一财经日报》证实，由于飞行基地规划用地的各项指标达不到相关规定，土地证至今仍未拿到。这意味着，一度被温州老板追捧的私人飞机上天一事，出师不利。 许伟杰的“飞行总会”从去年底开始进入公众视野，温州当地20余位老板成为首批会员并通过他们订购了20余架飞机成为此后国内媒体关注的焦点。 但记者在温州采访时了解到，实际上，到目前为止，仅屠昌忠一人订购了飞机，其余传说中订购了飞机的正泰集团、德力西集团和天正集团等企业的高层，均没有购买私人飞机的意向。而飞机能顺利上天的基础条件——机场跑道都还停留在规划图纸阶段。 一些有意购买私人飞机的温州老板，则处于观望阶段。茗熔集团总裁黄春芳表示，尽管许伟杰关于私人飞机上天的想法对其有相当吸引力，但是以目前国家对私人飞机上天的种种审批限制，短期内难以突破，相比之下，许伟杰的想法显得“太超前了，相对有些盲目”。 上天遥遥无期 在采访中，大多对私人飞机有兴趣的温州老板，都向记者表达了同一个疑问：乐清私人飞机到底何时能飞？据“飞行总会”某位会员透露，到目前为止，“飞行总会”在为私人飞机争取上天所进行的各项工作均不成熟。他表示，尽管“飞行总会”的业务人员也经常来找他，但每次一提到订购飞机的问题，他总会向对方提出几个问题：有没有起降点的网络？国家政策是否允许飞？ 此外，每次起飞的审批程序以及时限，也是他们担心的问题之一。如果每次审批都需要一周甚至半个月，那飞机也将无法实现其快速便捷的功能。记者就此查阅了国家的相关规定，于2003年5月1日起实行的《通用航空飞行管制条例》(下称《条例》)被认为是国家首次向私人飞机上天放开政策。 《条例》发布后，私人飞机上天由原来起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年；规定中的申请时间要求，也由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”。 但当时已有专业人士提出，《条例》虽然改变了“一事一报”制度，但如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。而私人飞机作为交通工具，其空域必然时常变动，比如说从上海到无锡，就属于不同的空域。 昨天，负责审批“飞行总会”项目的乐清市外经贸局负责人对记者表示，温州万鹏航空有限公司已拿到南京空军审批的航空线路，据说该公司与“飞行总会”有合作关系。但是，民航华东管理局方面却表示，并未给“飞行总会”发过相关的批复。民航温州空中交通管理站也称，没有收到相关部门的批复文件。 同时，许伟杰也向记者承认，到目前为止，他们还没有起降点。 5月初，许伟杰“冒险”在乐清举行了一次飞机试飞。由于没有现成的场地，“飞机总会”在乐清滨海的省经济开发区新区主干道旁边的一片荒地上临时建起一条长约200米的临时跑道，用于飞机起降。 据许伟杰介绍，当天试飞的实际上只是滑翔机。一位当天在场的乐清老板曾被邀请坐上“飞机”体验一把，他直接拒绝了主办方的好意。事后他对记者表示：“看着挺危险的，所以不敢上去。”认为许伟杰此举危险的，还有民航温州空中交通管理站的负责人。他们将此事通报给民航华东空管局，“飞行总会”也因此被通报批评。 不过，对许伟杰而言，如何把机场的用地尽快拿下，才是目前最关键的问题。 梦想还是噱头？ 许伟杰“规划中”的机场仍是滩涂一片。记者在现场看到，许伟杰所说的“机场”选址在乐清市乐成镇的海边，紧挨着沿海堤坝，堤坝外就是东海。规划土地上长满了杂草。 尽管许伟杰在向记者介绍该地块时表示，目前该地块已经开始进行填方，但记者在现场并未看到任何开工的迹象。实际上，“飞行总会”并没有拿到该地块的土地使用证，因此，他们也不大可能在该地块上动工。 有意思的是，黄春芳告诉记者，“飞行总会”曾向他们表示，如果通过他们购买一架飞机，将会获赠一幢别墅和一个私人飞机库。此前，也曾有报道称，“飞行总会”的最高级别会籍——别墅会籍会员要分别掏出375万元、500万元和625万元的会费，相应地他们将获赠一套300平方米、400平方米和500平方米的独体别墅以及一架2座的M11超轻型封闭式飞机，并得到一个60平方米、70平方米和80平方米的私人飞机库。 但此次许伟杰在接受记者采访时表示，他们并没有赠予别墅的计划，而且别墅用地与目前机场的规划用地性质完全不同。“我们只会向购买飞机的会员赠送飞机库，飞机库上面可能会建几个会议室供商务活动使用。” 随后，他又对记者表示，此前他们的确有做航空社区的想法，即将住宅与航空相结合，“但以目前国内的情况，最近几年内还无法实行，因为人们还没有形成这种观念。” 但一些温商认为，许伟杰的“飞行总会”目的并不在私人飞机这个项目本身，而是土地。据了解，由于乐清一直处于地少人多的状况，除非有市政府认可的非常有前途的项目，否则不再批地。 目前不少乐清老板正四处寻找项目，期望以此获得土地。一位老板甚至表示，即使最后项目不能成功，只要能拿到地就好。许伟杰的“飞行总会”项目也被认为有此嫌疑。 而许伟杰向记者强调，私人飞机上天在审批上并没有障碍，建立起降点网络也并不难。显然，这些被“飞行总会”会员非常看重的现实问题，在许伟杰这里已大而化之。 实际上，机场用地的性质目前仍然没有完全确定。一方面，许伟杰表示，机场应属于公用设施，其用地应由政府划拨，或由企业向政府租赁。但由于“飞行总会”是营利性质的机构，因此他正试图与政府方面协调，将上述地块以旅游服务用地的名义出让。 对许伟杰的“飞行总会”项目颇为看好的经贸局负责人对记者强调，目前并不能确定“飞行总会”是否以项目的名义进行圈地，但是一旦土地挂牌出让后，该地块的规划情况将受政府相关部门的监管，如果发现违反规划发展房地产项目，政府会采取相应措施。 相关资料显示，乐清市每年的土地供应大约500亩，而许伟杰规划中的机场用地面积已达200多亩，审批过程繁琐也在情理之中。屠昌忠对机场的进展也表现出担忧，他认为，目前正处于国家对土地实行紧缩供应的阶段，这么大块地的审批将很困难。 据了解，机场项目的现状是，到目前为止，机场的选址报告、环评报告已做完并递交市政府。“目前处于申请建设阶段，”许伟杰表示。 浙江省政府经济建设咨询委员张仁寿教授认为，私人飞机往往是国外大公司、跨国公司的“奢侈品”，国内的企业主还没有达到这个层次。也就是说，企业办理事务还不需要经常性以飞机来解决，而且我国民航还算发达。这个事情是否存在“炒作”行为，尚不清楚。 飞天梦想被点燃 在很多报道里，许伟杰被描述成一个航空爱好者。1993年读高中时，他是温州航模队队员，参加过全国航模比赛。这被认为是他发起“飞行总会”的最初溯源。 但记者在采访时多次向乐清当地的老板问起他们对许伟杰的认识，几乎所有人都表示他们认识许伟杰都是始于“飞行总会”，至于他之前曾经做过什么，他们知之甚少。 不过，记者仍从侧面了解到，许伟杰在杭州和湖北都有项目，在湖北主要运作工业园区。此外，他还是多家公司的股东，不过，占股比例不大。目前，许伟杰大部分时间都呆在杭州。 许伟杰在接受记者采访谈及“飞行总会”这一项目的起源时，表示这一项目最初是与浙江中青国际航空俱乐部有限公司(下称“浙江中青”)合作的，“当时浙江中青的预计投资额太大，有点吃不准，所以我决定自己回家乡做一个类似的项目”。 但是浙江中青在筹建三年后无果而终，而许伟杰的“飞行总会”已走在前面。采访中，许伟杰非常自然且流利地向记者介绍“飞行总会”项目：以空中旅游观光、空中摆渡以及老板个人航空娱乐为主要发展项目，他强调，这些都是营利性的项目。 此外，机场基地建好后，还将为飞机提供起降服务，以及空中巡逻和医疗救助等紧急救援工作。在许伟杰的计划里，这里还将是青少年航空知识普及园。 在经贸局负责人看来，这确实是一个不错的项目，而且与乐清建设旅游大市的目标也相一致。但他也认为，在项目还未选址落地之前，“飞行总会”的宣传过于高调，必然会引起社会上的猜疑。 许伟杰目前仍坚持推进该项目。据他所述，乐清市主管旅游的副市长已要求其再次递交项目的所有资料。许伟杰的助手也表示，公司目前正积极与政府进行沟通，如果顺利的话，今年9月将拿到土地并开工。 但质疑之声一直也没有停止。许伟杰的家乡人也想知道：他的盈利模式是什么？如果他描述的项目本身可行性不大，是不是土地才是他最终的目的？另外，一旦拿下土地，建设机库和办公设施的资金来自何处？这些都语焉不详。 但是通过此次调查，记者也发现，目前希望拥有私人飞机上天的企业主，在国内已经日渐增多。很多乐清当地的老板都明确表示，他们都很乐意买一架私人飞机“玩一玩”。 但从目前的情况看，由于民航管制没有放开，导致现行法规对类似上海前沿飞行会和乐清“飞行总会”这样的团体组织，还没有相关的规定对其进行管理。 此外，针对私人飞机的航道和起降点网络建设均没有被提上议事日程，越来越多的私人飞机上天的需求也因此受到压制。 不论许伟杰的本意是否是私人飞机上天，但其所提出的概念，仍然把老板们拥有私人飞机自由上天的梦想点燃了。 NULL 1 260 NULL NULL NULL NULL uploadfiles/zxzx_20068883323.jpg 翟宇 陈赛宽 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031251 天津定位为北方经济中心 NULL NULL 2006-08-09 00:00:00.000 国务院在批复天津市城市总体规划中表示，要将天津市定位为国际港口城市，北方经济中心和生态城市。去年《北京市城市总体规划(2004-2020)》得到国务院批复以后，昨天，国务院批复了《天津市城市总体规划(2005年-2020年)》。 天津定位经济中心与北京不冲突 昨天，中国政府网转发了《国务院关于天津市总体规划的批复》。 国务院在批复中将天津定位为环渤海地区的经济中心。 国务院在批复中希望天津市以滨海新区的发展为重点，将天津市逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市，北方经济中心和生态城市。 此前已得到批复的北京市城市发展总体规划中，北京被定位为“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”，并没有再提及所谓的“经济中心”，而且首次提出“宜居城市”的概念。 天津发展与京津冀发展相协调 南开大学经济学院的季任均教授说，天津的总体规划得到批复与此前已得到批复的北京市城市总体规划使得这两个城市能更好地协调发展，“北京是首都，天津去发展经济。”此前天津市有关部门曾就总体规划咨询过季任均教授。 季任均教授认为，包括他所了解到的河北的“十一五”规划，都已把环渤海地区作为一个整体在考虑，这种思想无论是在天津市城市总体规划还是在北京市城市总体发展规划中都得到体现。 国务院在批复中也特别强调了这一思想。批复中说，天津市的规划建设要注意与京津冀地区发展规划的协调，加强区域性基础设施建设，促进产业结构的合理调整和资源优化配置。特别要注意加强与北京市的协调，实现优势互补、协调发展，提高为首都、环渤海以及北方地区服务的功能。 天津建设物流中心考虑北京作用 季任均教授说，天津的规划确实考虑到了北京市的总体规划。天津的物流中心建设也特别应注意与北京的铁路交通枢纽的作用、首都机场、京津塘高速公路，以及规划中的京津之间的高速公路和高速铁路协调起来考虑。 季任均教授说，天津是个港口城市，也有天津机场，而北京在铁路运输上有天津无法比拟的优势，又有首都机场。他认为，在物流和运输方面，两个城市有相当大的合作和优势互补的空间。 他分析说，天津机场的货运比较多，而首都机场的人流量比较大，如果把规划中的高速铁路和高速公路考虑在内，将来两个城市之间的来往只有30分钟的时间，这就可以实现优势互补，人流可以通过首都机场到达京津地区，然后通过高速公路或高速铁路向周边城市分散，而包括来自天津港和天津机场的货物，也可以通过高速公路或高速铁路向周边城市分散。 国务院的批复中提出，2020年，天津市实际居住人口控制在1350万人左右；其中，中心城区和滨海新区核心区控制在630万人左右。2020年，天津市城镇建设用地规模控制在1450平方公里以内；其中，中心城区和滨海新区核心区控制在580平方公里以内。根据天津市资源、环境的制约因素，必须防止城市规模盲目扩大。 ■解读 焦点1 天津做经济中心减轻北京负担 出于国家发展战略需要，同时也是对历史尊重 政策：国务院批复中说，天津市是我国直辖市之一，环渤海地区的经济中心。将天津市逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。 解读：南开大学经济学院季任均教授说，相对于珠江三角洲的深圳和长江三角洲的上海，环渤海地区在经济发展的协调上存在着不太通畅的局面。而实际上珠三角地区都在一个省内，许多事情比较好协调，长三角地区的上海实力明显，在与其他省份的协调上有一定的优势。但在环渤海地区，经济上没有一个特别冒尖的，有很多重复建设。 现在把天津定位为北方经济中心，而北京市城市总体规划中并没有表示要建成经济中心，这是国家发展战略的需要，同时也是对历史的尊重，这并不是天津取代北京成为经济中心的。北京与天津在历史上本来就是一个首都，一个经济中心，但由于历史的原因，北京也由一个历史上的消费城市变成了生产城市，许多生产项目都上马，与周边城市发展造成一系列重复建设，相邻的地区发展不协调甚至有些畸形。 但现在中央从国家发展战略的角度考虑，将天津定位为北方经济中心，而北京则定位为“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”，让这两座城市发挥各自应有的作用。这可以让北京的城市负荷不像以前那样重，可以减少本不必有的任务。而这些任务则可以让周围的其他城市来承担。 焦点2 滨海新区有制度试验田作用 若某制度在该区试验成功，北京等周边地区可借鉴 政策：要充分发挥滨海新区对于振兴环渤海区域经济的重要作用，增强和完善滨海新区为区域经济服务的综合功能。 将滨海新区建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，以及宜居生态型新城区。 解读：季任均教授说，根据《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，滨海新区将成为继深圳经济特区、浦东新区之后，又一带动区域发展的新的经济增长极。 季任均特别强调说，根据国务院制定的发展战略，滨海新区还是个制度、规范和办法的生产者。根据国务院规划，在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试。本着科学、审慎、风险可控的原则，可在产业投资基金、创业风险投资、金融业综合经营、多种所有制金融企业、外汇管理政策、离岸金融业务等方面进行改革试验。 季任均说，如果一个制度在滨海新区试验获得了成功，北京等周边地区可以利用地理上的优势可以借鉴，这也会带动整个区域的制度创新，从而促进区域的经济发展。 NULL 1 288 NULL NULL NULL NULL uploadfiles/zxzx_20068982427.jpg 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031253 北京卫生局称患者给医生送红包不属于商业贿赂 NULL NULL 北京娱乐信报 2006-08-10 00:00:00.000 9日，北京市卫生局公布，截至目前，北京市卫生局共接到举报商业贿赂电话22个、信件87封，接待群众来访3起。同时卫生局强调“红包”不属于商业贿赂，不在打击商业贿赂及其收缴账户范围内。 　　北京市卫生局治理商业贿赂领导小组负责人称，在卫生行业治理商业贿赂工作中，特别是北京市公布专用账号收缴医疗机构及医务人员收受商业贿赂的钱款后，一些媒体误将商业贿赂称为“红包”，这是不准确的。 　　该领导小组解释：商业贿赂，是生产厂家、医药公司和医疗机构之间的不正当交易行为，“红包”是指医患之间收送的礼金。收送“红包”是不正之风，也要认真进行治理，但与商业贿赂是不同性质的问题。 　　北京市卫生局表示，卫生行业今年治理五大方面的商业贿赂：一是医疗机构负责人或有关工作人员，在药品、医用设备、医用耗材等采购活动中，收受生产、经营企业及其经销人员以各种名义给予的财物或回扣的行为；二是医疗机构的医务人员，在临床诊疗活动中，收受药品、医用设备、医用耗材等生产、经营企业或经销人员以各种名义给予的财物或提成的行为；三是医疗机构接受药品、医用设备、医用耗材等生产、经营企业或经销人员以各种名义给予的财物，不按照行政事业财务会计制度规定明确如实记载、私设小金库、用于少数人私分的行为；四是医疗卫生机构有关人员在基建工程、物资采购、医院转制、招标等活动中，收受有关人员以各种名义给予财物的行为；五是卫生行政机关工作人员利用权力，在医药购销和工程招标等活动中，收受有关企业和经销人员以各种名义给予的财物的行为。 　　北京市卫生局同时称，出于工作考虑，暂不对外公布治理商业贿赂专用账户收缴钱款的情况。但有关负责人明确表示，专用账户钱款一律上缴国库，任何单位和个人都无权支配该账户资金。 　　【追访】 　　卫生局对红包行为一查到底 　　北京市卫生局宣传处处长张建枢表示：市卫生局一直将“是否收受红包”行为作为衡量医生职业道德的一个重要标准。虽然全市目前没有建立一个类似商业贿赂的专项账户，但经常会接到市民举报投诉的“红包”行为，对于这些举报，北京市卫生局会一查到底。市民可以向各大医院的医政科或相关领导科室进行举报投诉。 NULL 1 227 NULL NULL NULL NULL 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031254 镇海基地本月建成 国家战略石油储备体系将破题 NULL NULL 中国证券网.上海证券报 2006-08-10 00:00:00.000 战略石油储备对国家的重要性不言而喻，战略储备将增加我国谈判筹码 　　自从中国成为石油的进口国后，原油价格一路上升，使我们不得不为进口支付越来越高的成本。 　　专家指出，在与国际机构博弈的过程中，中国公司一没有软件优势，指操作技巧欠缺；二没有硬件优势，指战略储备缺失。因此导致在谈判时屡屡挫败。同样的问题还体现在铁矿、黄金等其它资源性产品领域。 　　建立软件优势并非一朝一夕，因此建立硬件优势已经刻不容缓。 各国的经验证明，建立战略能源储备是保障能源安全的必要措施。美国和日本曾凭借动用石油战略储备，安然度过1973年的石油危机；在本轮石油的上涨行情中，日本也因为储备充足，受到的经济影响远远小于中国。 　　战略石油储备不但调整经济增长方式，还可以起到一种威慑作用，使人为的供应冲击不至于发生或频繁发生。经验证明，在石油生产出口国集团欧佩克交替实行“减产保价”和“增产抑价”的政策时，战略储备能够使进口国的经济和政治稳定不至于受到以政治或经济动机为出发点的人为石油供应冲击的影响。 　　在我国建立战略石油储备的过程中，专家建议必须认清以下三点：一是要重视过程。事实上，发达国家各国的储备体系都是各个利益相关的群体商讨的结果，复杂程度不亚于我们；二是要明确各方责任和利益。必须在政府、企业、石油消费者各方利益的磨合过程中，找到各方都必须承担的义务，出台《能源法》将成为必要程序。三是要认清长期能源安全战略至关重要。必须建立改革国内油价的定价机制、提高能源利用效率等长期性配套政策，以确保最小限度地动用战略储备油。 　　□本报记者 李雁争 　　国家发改委昨天正式宣布，浙江镇海国家战略石油储备基地（简称“镇海基地”）的52台储罐将在本月底全部建成，并将在10月交付使用。 　　镇海基地是我国第一期战略石油储备基地中，规模最大、工程进度最快的一个。它的建成投产意味着我国酝酿了10年之久的战略储备体系破题在即。 　　即将实现零突破 　　镇海基地位于宁波市镇海区，靠近我国最大的炼油企业———镇海炼化公司，处于甬沪宁输油管网的前端，基地建设总投资约37亿元，储备能力为520万立方米。该项目由中国石油化工集团（简称“中石化”）承担建设任务，实行EPC总承包建设模式。 　　7月23日下午，发改委副主任张国宝在浙江省副省长王永明等人的陪同下，视察了即将全面竣工的镇海国家石油储备基地，并对基地取得的建设成果给予充分肯定。 　　镇海基地公司董事长赵锦萱表示，项目自从2004年开工建设以来，工程建设进展顺利。继2005年16台储罐建成并通过验收后；其余的36台储罐将本月底全部建成。 　　目前，基地的原油管网等配套实施全部完成，具备“三进四出”的储运功能。在基地的建设中，能源局积极组织有关单位开展高强度钢板国产化研制工作并取得重大成果，52台储罐中有28台采用了国产高强度钢板。 　　张国宝要求，要善始善终地把基地建设好、投运好、管理好。一方面要做好工程建设竣工验收的各项准备工作，另一方面，基地的工作重心要转入生产运行管理，充分做好石油收储入库的各项准备工作，为实现国家石油战略储备零的突破做出历史性的贡献。 　　三个来源完成储备 　　战略储备体系中的一期项目分别位于镇海(浙江省宁波市)、黄岛(山东省青岛市)、岱山(浙江省舟山市)、大连(辽宁省大连市)。预计至2008年，其他三大石油储备基地将陆续竣工。四大基地建成后，总共能形成约10余天消费量的石油战略储备能力。如果以今年前5个月我国原油消费量平均701桶/天标准计算，一期战略储备需要达到7010桶。 　　国家信息中心经济预测部牛犁告诉上海证券报，关于战略储备的模式，可行的来源有三个。第一是在国际市场上采购，这也是最直观的方式，也是受到指责最多的方式。有声音表示，如果中国在高油价下大举采购，不但会为自己增加不必要的成本，还会提高需求预期，进一步提高国际价格。 　　牛犁表示，与未来预期相比，目前的油价也许并不太高，可能是一个相对合适的采购时机。一位国际石油交易商说，即便包括储备增量，中国对国际油价的影响也非常有限。何况储备需求分摊到每个月的进口增加比例是很小的，理论上不会给价格造成太大的波动。 　　第二个方式是用份额油积累，份额油是指中国公司海外区块的权益产量；第三种方式是使用我国石油公司本土的产量。 　　牛犁指出，其实后两种方法，也一样会减少整个市场的供应，它和第一种方式没有本质不同。发改委能源经济与发展战略研究中心主任高世宪明确表示，“其实不管油价高还是低，中国都很有必要建立战略石油储备。” 　　正在酝酿二期基地 　　根据介绍，第二期石油储备基地的选址工作已启动。 　　记者独家了解到，广东省正在谋划挤身于第二期项目名单中。目前，《关于在惠州、茂名、湛江、深圳或珠海等地选点建设国家储备油库的计划》申请，已递交国家发改委和国家石油储备办公室。 　　国家发改委人士透露，在二期工程中，还将扩大布点。“西部肯定会有的，因为布局很重要。” 　　根据介绍，选择储备基地有几个基本条件：第一，必须进油方便，在沿海要有深水港、能够停靠30万吨大油轮，在内地交通方便，不管是管道或者铁路运输；第二，必须安全，要有一个庞大的腹地，能够建立起完善的配套设施；第三，经济上要合理，成本不能太高。 　　我国的石油储备工作从1993年就已经开始酝酿，自2004年正式得到批复，预计总投资将超过1000亿元，准备用15年时间分三期完成。 NULL 1 695 NULL NULL NULL NULL uploadfiles/zxzx_2006810102838.jpg 李雁争 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031255 凡涉及驰名商标和中华老字号的外资并购无论金额大小都须商务部审批 NULL NULL 东方网-文汇报 2006-08-11 00:00:00.000 据新华社北京8月10日电自9月8日起，凡是涉及驰名商标和中华老字号的外资并购，无论金额大小，都必须报商务部审批，这是9日出台的《外国投资者并购境内企业规定》作出的要求。 　　商务部条法司有关负责人10日在接受记者采访时说，“驰名商标和中华老字号涉及自主知识产权，凝结中国的传统文化，并经过国家相关部门的认可。加强对驰名商标，特别 是中华老字号的监管和保护是符合世界贸易组织规定的一种救济手段。” 　　由于中国还没有对驰名商标和中华老字号进行价值评估的标准和规范，一些驰名商标和老字号在外资并购中往往被低价转让，或被竞争对手恶意收购并从此封存。 　　中国现行的投资体制管理规定：价值1亿美元的并购案由中央审批，低于1亿美元的并购案由地方审批。然而，由于一些地方政府的监管能力弱，审批权一路被下放到市县甚至乡，结果导致一些驰名商标及中华老字号的消失和衰退。 　　这位负责人强调，“报商务部审批不等于不批，而是要加强监管，保障驰名商标和中华老字号物有所值，不被人为缩水。” 　　目前，有关驰名商标和中华老字号的价格评估主要是对企业经营状况和市场占有率进行综合评估。由于没有明确的标准，商务部表示将会同财政部、商标局等相关部委，邀请行业协会和专家召开内部联席会议，采取合议或投票的方式来对收购个案进行具体论证，“该否决的否决，该批准的批准，决不会滥用否决权”。 NULL 1 316 NULL NULL NULL NULL 0 NULL NULL 0|0|0 NULL NULL 0031256 从1300元到4000元:联想年金"引发企业年金冲动

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