政府公车改革，为何自主车型依然没份(3)

时间:2013-03-31 19:27 未知 点击:次 我要评论（）

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　　贾新光表示，过去，公车采购依赖品牌和渠道，几乎没有公平竞标的机会，未来，政府应该考虑建立公车采购竞标机制，这样才能实现自主品牌优胜劣汰，真正促进自主品牌的进步。

　　显而易见，尽管公车改革已经上路，但在如何更好地实现改革目的，无疑还需要政策相关部门继续思考。

　　公务车采购标准

　　一般公务车

　　2011年11月底，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，该政策规定，新的一般公务用车采购标准将由此前的2.0L排量以下、25万元以内，下调至1.8L排量以下、18万元以内。这被业界统称为“双18”政策。

　　领导干部用车

　　根据1999年中共中央办公厅出台的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》规定，部长级和省长级干部配备3.0L排量以下、45万元以内的轿车；副部长级干部使用3.0L排量以下、35万元以内的轿车。

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