300车主投诉奔驰甲醛严重超标 奔驰置之不理维权难上加难
时间:2012-09-18 08:54 中国广播网 点击:次 我要评论（）
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中广网北京9月17日消息据经济之声《天天315》报道，上周我们的节目关注过，数位车主集中投诉：花几十万元买的奔驰C级轿车，只敢看不敢开，因为车内臭味难耐。
经检测后发现车内甲醛严重超标，北京奔驰公司却不作为。今天我们继续关注事件进展，播出“奔驰维权难”系列报道第二篇：国家强制检测标准存在空白成车主维权阻碍。
截止到今天早晨，由全国各地的奔驰车主自发成立的“奔驰C系车内异味维权”QQ群里，已经有超过300位维权车主，而且维权的车主还在不断增加。这些车主反映的问题一致的指向奔驰C系轿车车内长期臭味刺鼻。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助我们做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料，车主投诉多次，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时，就会眼睛刺痛，感觉头晕。
车主：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是。
车主：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
工作人员：甲醛超标。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S店不否认，但是车不是他们生产的，怎么处理需要经过北京奔驰的认可、同意，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意，我就没有其他办法了。消协跟我讲，拿他们也没办法。我现在准备起诉，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管，这样态度让人难以接受。
车主：我觉得对我真的很不公平，我开了两年多，等于说我在无意中吸了两年多的毒。现在不敢开了，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车。
依据室内空气质量评价标准，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准，导致车主一再投诉，而奔驰公司却始终不作为。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为，奔驰这种做法明显在逃避责任。
裘叶：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用。所以，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理。
奔驰车内甲醛严重超标，车主的身体健康已经受到威胁，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为，目前相关法律的建立迫在眉睫。
邱宝昌：我认为，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障，在目前法律法规不完善的情况下，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南，我们希望能够把这个指南上升到强制性标准，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产，否则就是违规，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
车主吴先生：我是2009年11月份在泉州的奔驰4S店购买了一台C200轿车，一开始车里就有一种味道，但是大家认为是新车，可能是一种特殊的香味。后来觉得味道有点怪，就跟4S店联系，4S店说可能是空调系统不太干净，也协助我们做了一系列的清洗。后来发现那个味道是不减反增，就跟死老鼠发臭的味道一样，真是太难闻了。
车主李女士：现在越来越厉害了，现在把车的内饰表面掀开以后，发现海绵和内饰版面的胶都是有毒的材料。因为我是疾控中心的，我发现他们用的材料都是有毒的材料。
奔驰C系车内臭味难耐，有没有可能是北京奔驰公司在进行汽车生产时采用了有毒材料，车主投诉多次，到现在结果也是未知。超过300名车主，集中反映奔驰车内异味刺鼻，到底严重到什么程度呢？很多车主反映，只要开车时间超过半小时，就会眼睛刺痛，感觉头晕。
车主：我每天都要接孩子，经常开着这个车出去，老是觉得不舒服，呼吸道非常明显，经常嗓子会哑，会发炎，我儿子也是。
车主：开过大概半小时之后，就会有刺眼、刺鼻那些味道，久了喉咙就开始痛，慢慢的也有点头痛，状况就出现了。
为了证明车内空气污染严重，有车主在4S店的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构正式对车辆进行第三方检测。检测所的工作人员依据《室内空气质量评价标准》对车辆进行检测，结果显示：车内空气中甲醛含量是国家颁布标准的4倍多，属于严重超标。
工作人员：甲醛超标。国标是0.1，它是0.4，就甲醛这一项。算是严重超标。
奔驰车主在4S店的共同见证下检测出甲醛超标后，希望4S店能够帮助自己彻底解决车内异味，但是却被拒绝。
车主：4S店不否认，但是车不是他们生产的，怎么处理需要经过北京奔驰的认可、同意，他们才能处理。我想把这个事情尽快解决了，让这个车能开就行，当时4S店表面上好像答应了，后来他们说因为北京奔驰不同意，我就没有其他办法了。消协跟我讲，拿他们也没办法。我现在准备起诉，要求退车。
多位车主使用车辆时长都已超过2年，使用期间多次向北京奔驰公司投诉异味都没有得到解决，有车主表示奔驰明知甲醛超标，还能坐视不管，这样态度让人难以接受。
车主：我觉得对我真的很不公平，我开了两年多，等于说我在无意中吸了两年多的毒。现在不敢开了，没人希望用自己的健康作为代价去开这个车。
依据室内空气质量评价标准，奔驰C系轿车甲醛和苯都存在超标，可是由于我国对汽车内空气质量检测没有硬性标准，导致车主一再投诉，而奔驰公司却始终不作为。北京潮阳律师事务所律师裘叶认为，奔驰这种做法明显在逃避责任。
裘叶：他是钻了国家在这一方面没有强制性标准的空子，2012年3月1日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个《关于乘用车车内空气质量评价指南》，因为只是一个指南，没有一个强制性的作用。所以，他现在就是在钻这方面的空子，对于消费者的投诉也是置之不理。
奔驰车内甲醛严重超标，车主的身体健康已经受到威胁，想要维权却因为国家强制检测标准存在空白而受阻，自身权益因此也无法得到保障，中国消费者协会律师团团长、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌认为，目前相关法律的建立迫在眉睫。
邱宝昌：我认为，法律法规的完善是维护消费者合法权益的最大保障，在目前法律法规不完善的情况下，靠单一的消费者去维权很难，但是出台了指南，我们希望能够把这个指南上升到强制性标准，上升到法律，让企业严格按照法律标准去生产，否则就是违规，就要对他处罚。所以，现在急需建立相关的汽车安全法律法规。
